Certificado de circulación del patinete eléctrico: qué es y cómo comprobarlo
En esta guía (8 apartados)
En resumen: el certificado de circulación acredita que un modelo de patinete cumple el Manual de características de los VMP de la DGT. Es obligatorio para los patinetes comercializados desde el 22 de enero de 2024 y se reconoce por una placa de marcaje remachada con el número de certificado. Sin él, el patinete solo puede circular hasta el 22 de enero de 2027, y su número es imprescindible para el registro en la DGT.
Mucha gente habla de "patinete homologado", pero el término técnico es certificado: un laboratorio autorizado por la DGT ensaya un modelo concreto y, si supera las pruebas, emite un certificado para ese tipo. El fabricante o importador lo marca después en cada unidad. Es una certificación por modelo, no por unidad: tú no tienes que llevar tu patinete a ningún sitio.
De dónde sale la obligación
El Real Decreto 970/2020 exigió que los VMP tuvieran un certificado de circulación, y la Resolución de la DGT de 12 de enero de 2022 (BOE de 21 de enero de 2022) aprobó el Manual de características que fija los ensayos. Se dio un margen de dos años a la industria: desde el 22 de enero de 2024 solo pueden venderse patinetes certificados. En 2026, el Real Decreto 52/2026 lo convirtió además en requisito del registro y prevé un nuevo régimen de certificación (anexo XIX) que se aplicará a partir de 2028; hasta entonces se sigue certificando con el manual de 2022.
Qué exige el manual de la DGT
El manual no es una lista de deseos: son requisitos ensayados en laboratorio. Los más relevantes para el usuario son:
- Velocidad máxima de 25 km/h por diseño, con sistemas antimanipulación de velocidad y potencia.
- Dos frenos independientes, con una deceleración mínima de 3,5 m/s². Si uno falla, el otro debe mantener al menos el 44 % de la eficacia sin desviar la trayectoria. Los de más de dos ruedas, además, freno de estacionamiento.
- Alumbrado: luz delantera blanca, trasera roja y luz de freno (diferenciada o combinada con la trasera).
- Catadióptricos: blancos delante, blancos o amarillos en los laterales y rojos detrás.
- Avisador acústico (timbre).
- Indicador visible de velocidad y nivel de batería.
- Ensayos de seguridad eléctrica, estabilidad, resistencia de la estructura y del mecanismo de plegado.
- Placa de marcaje del fabricante y espacio para la etiqueta identificativa trasera.
Por eso un patinete certificado ya trae de serie lo básico para cumplir las obligaciones de alumbrado: lo que añade el conductor es el casco y, de noche, ropa reflectante. Lo detallamos en luces obligatorias del patinete.
Cómo saber si tu patinete está certificado
1. Busca la placa de marcaje
Los patinetes certificados llevan una placa metálica (de aluminio, unos 104 × 30 mm según el RD 52/2026) fijada con remaches, normalmente en el mástil, bajo la plataforma o cerca de la rueda trasera. Debe incluir fabricante, modelo, número de serie y número de certificado. Una pegatina de papel con un código QR no es esa placa.
2. Revisa la ficha técnica
El fabricante entrega una ficha de características con el número de certificado. Es el documento que la DGT pide adjuntar al registrar. Si lo compraste en una tienda española después de enero de 2024 y no te la dieron, reclámala.
3. Consulta el listado oficial
La DGT publica en su web el listado de modelos certificados, con marca, modelo y número de certificado. Comprueba que coincide la versión exacta: un mismo nombre comercial puede tener variantes (por potencia, batería o mercado) y solo algunas estar certificadas.
Un "certificado CE" o la marca CE no es el certificado de circulación de la DGT. La CE es obligatoria para vender cualquier aparato eléctrico en la UE; no acredita que el patinete pueda circular por vías públicas en España.
Si lo compraste antes de 2024
Muchos modelos de 2019-2023 nunca se certificaron, aunque se siguieran vendiendo con el mismo nombre. Algunos fabricantes certificaron versiones posteriores casi idénticas, pero eso no certifica tu unidad: la placa con número de certificado debe salir de fábrica. En la práctica tienes dos opciones: inscribirlo como no certificado y usarlo hasta el 22 de enero de 2027, o planificar su sustitución. Están desarrolladas en patinete no certificado en 2027. Si tienes un Xiaomi antiguo (M365, Pro 2, Essential, serie 3), mira el caso concreto en patinetes Xiaomi antiguos.
Comprar un patinete: cómo no equivocarte
- Pide el número de certificado antes de pagar y búscalo en el listado de la DGT.
- Desconfía de anuncios de importación que prometen más de 25 km/h "con modo legal": si por diseño supera esa velocidad, no es un VMP certificable.
- En marketplaces y vendedores fuera de la UE, comprueba que la versión que te llega es la europea certificada, no una variante para otro mercado.
- En segunda mano, exige la ficha técnica y una foto de la placa: sin ellas, no podrás inscribirlo como certificado. Más consejos en comprar patinete de segunda mano.
Cuando compares modelos en nuestra selección de mejores patinetes eléctricos, verifica igualmente el número de certificado de la unidad que recibes: es la única prueba que vale ante la DGT y la aseguradora.
Qué invalida el certificado
El certificado ampara el modelo tal y como salió de fábrica. Cambiar el controlador o el motor, instalar una batería de mayor voltaje o desbloquear la velocidad por software deja el patinete fuera del tipo certificado. Además de perder la cobertura de muchas pólizas, puede convertirse en un vehículo que necesitaría homologación como ciclomotor. Las consecuencias están en quitar el limitador del patinete. Sustituir piezas por recambios equivalentes (neumáticos de la misma medida, pastillas, luces originales) no plantea problema.
Certificado, registro y etiqueta: no son lo mismo
| Documento | Quién lo emite | Qué acredita |
|---|---|---|
| Certificado de circulación | Laboratorio autorizado (por modelo) | Que el tipo de patinete cumple el manual técnico |
| Certificado de inscripción | DGT (por unidad) | Que tu patinete está registrado a tu nombre |
| Etiqueta identificativa | Manipulador de placas | Identificación visible del número de registro |
Con el primero haces el segundo, y con el segundo obtienes la tercera. El proceso completo está en cómo registrar el patinete en la DGT.
Preguntas frecuentes
¿Dónde viene el número de certificado del patinete?
En la placa de marcaje remachada al patinete y en la ficha técnica del fabricante. También en el listado de modelos certificados de la DGT.
¿Puedo certificar yo mi patinete antiguo?
No es un trámite para particulares: la certificación la solicita el fabricante para un modelo completo en un laboratorio autorizado. Si tu modelo nunca se certificó, no hay vía práctica para certificar tu unidad.
¿El certificado caduca?
No tiene fecha de caducidad para el usuario. Lo que vence el 22 de enero de 2027 es el permiso transitorio de los patinetes sin certificado.
¿Un patinete certificado puede ir a más de 25 km/h?
No. La velocidad máxima por diseño del VMP certificado es de 25 km/h y el manual exige sistemas que impidan modificarla.
¿Los patinetes de alquiler están certificados?
Los operadores de sharing también deben usar modelos certificados e inscritos. Varias marcas de alquiler figuran en el listado de la DGT.