El patinete eléctrico no carga: diagnóstico y soluciones
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En esta guía (6 apartados)
En resumen: cuando un patinete no carga, el culpable más frecuente es el cargador, seguido del puerto de carga sucio o dañado y de la batería en protección por descarga profunda o por temperatura. Comprueba el voltaje del cargador con un multímetro, limpia el puerto y carga a temperatura ambiente. Sólo si todo eso está bien, el problema es la batería o su BMS, y eso es trabajo de taller.
Un cargador nuevo cuesta 20–50 €; una batería, 150–500 €. Merece la pena descartar lo barato antes de dar por muerta la batería.
Cómo funciona la carga (en 30 segundos)
El cargador convierte la corriente de casa en corriente continua a un voltaje algo superior al nominal de la batería: unos 42 V para una batería de 36 V y unos 54,6 V para una de 48 V. Dentro de la batería, el BMS (sistema de gestión) decide si deja pasar la carga: la corta si la batería está demasiado fría, demasiado caliente, si alguna celda está desequilibrada o si detecta un fallo. El LED del cargador sólo indica si está entregando corriente: normalmente rojo cuando carga y verde cuando no.
Tabla de diagnóstico
| Síntoma | Causa probable | Comprobación | Solución |
|---|---|---|---|
| LED del cargador apagado | Cargador averiado o enchufe sin corriente | Probar otro enchufe; medir salida del cargador | Cambiar cargador |
| LED verde al conectar con batería vacía | BMS no acepta carga, puerto o cable de carga cortado | Limpiar puerto; dejar 2–3 h conectado; medir voltaje de la batería | Si no reacciona, taller |
| LED rojo pero el porcentaje no sube | Pantalla no actualiza, celda dañada o carga muy lenta | Dejar cargar 1 h y apagar/encender | Si persiste, diagnóstico de batería |
| Se queda en un porcentaje (ej. 80 %) y pasa a verde | Límite de carga configurado o celdas desequilibradas | Revisar ajustes de la app; dejar conectado 1–2 h tras ponerse verde | Balanceo; si no, taller |
| Carga de 0 a 100 % en muy poco tiempo y se descarga rápido | Batería degradada (pérdida de capacidad) | Comparar con autonomía original | Cambiar batería |
| No carga en invierno en un trastero | Protección por baja temperatura (habitual por debajo de 0–5 °C) | Dejar el patinete 1–2 h en casa antes de cargar | Cargar siempre a temperatura ambiente |
| No carga tras un viaje largo en verano | Protección por alta temperatura | Batería caliente al tacto | Esperar 30–60 min |
| Chispas o calor en el conector | Contactos sucios o flojos | Inspección visual | Dejar de usarlo; cambiar puerto en taller |
Paso a paso con multímetro
Con un multímetro digital básico (10–20 €) puedes saber en 5 minutos si el fallo es del cargador o de la batería.
1. Mide el cargador
- Enchufa el cargador a la pared, sin conectarlo al patinete.
- Pon el multímetro en voltios de corriente continua (V⎓, escala 200 V).
- Identifica los pines del conector (en la etiqueta del cargador suele haber un dibujo de polaridad). Mide entre positivo y negativo.
- Resultado esperado: ~42 V para un cargador de 36 V, ~54,6 V para uno de 48 V. 0 V o un valor muy bajo indica cargador averiado.
Algunos cargadores sólo entregan voltaje cuando detectan una batería conectada. Si mides 0 V pero el LED se enciende, no lo des por roto sin probarlo con otro patinete o con otro cargador compatible.
2. Mide la batería en el puerto de carga
En muchos patinetes el puerto de carga da lectura del voltaje de la batería. Con el patinete apagado, mide en el puerto:
- 36 V nominal: llena ~42 V, vacía ~30–32 V. Por debajo de ~30 V, descarga profunda.
- 48 V nominal: llena ~54,6 V, vacía ~40–42 V.
- 0 V: el BMS ha cortado la salida o el cable del puerto está suelto. Algunos modelos no dan voltaje en el puerto por diseño.
3. Limpia el puerto de carga
- Apaga el patinete y desconecta el cargador.
- Con una linterna, busca restos de suciedad, verdín o pines doblados.
- Limpia con un bastoncillo con alcohol isopropílico y deja secar 10 minutos.
- Si un pin está suelto o quemado, no cargues: hay que cambiar el puerto (pieza de 5–15 €, pero exige abrir la plataforma).
4. Prueba con otro cargador
Si tienes acceso a uno compatible (mismo voltaje, misma polaridad y mismo conector), es la prueba definitiva. No uses cargadores "universales" sin comprobar voltaje y amperaje: un voltaje erróneo puede dañar el BMS. En cargador del patinete eléctrico explicamos cómo elegir un recambio y en cargadores de 42 V hay opciones para baterías de 36 V.
Si el problema es la batería
Cuando el cargador entrega el voltaje correcto, el puerto está limpio y la batería sigue sin cargar, el fallo está dentro de la batería: BMS bloqueado, celdas en descarga profunda o una celda muerta. No intentes "despertarla" con fuentes de alimentación ni puentear el BMS: es una de las causas típicas de incendios de baterías de litio. Más información en seguridad de la batería.
Las opciones son diagnóstico en taller (a veces se recupera con un balanceo o un BMS nuevo) o sustitución. Tienes precios en precio de reparación de un patinete y el procedimiento en cambiar la batería del patinete. Si tu modelo es Xiaomi, mira también batería del patinete Xiaomi.
Para de cargar de inmediato si notas olor a plástico quemado, humo, ruido de siseo, hinchazón o calor excesivo en la plataforma. Desenchufa desde la pared, saca el patinete a un sitio ventilado si es seguro hacerlo y no lo vuelvas a cargar.
Buenas prácticas de carga
- Carga entre 10 y 30 °C. En invierno, mete el patinete en casa un rato antes.
- Espera 15–30 minutos tras un trayecto antes de cargar: la batería sale caliente.
- No lo dejes cargando días enteros; desconecta cuando el LED se ponga verde (o 1–2 horas después de vez en cuando para el balanceo).
- Carga en un lugar donde puedas verlo, no en el pasillo de salida ni junto a materiales inflamables.
Todo el detalle en cómo cargar el patinete eléctrico y en el hub de batería del patinete.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el cargador de mi patinete se pone verde enseguida?
Porque no está entregando corriente: la batería ya está llena, el BMS no acepta carga (frío, calor, descarga profunda) o hay un mal contacto en el puerto.
¿Puedo usar el cargador de otro patinete?
Sólo si coincide el voltaje de salida, el conector y la polaridad. El amperaje puede ser igual o algo menor; más amperaje sólo si la batería lo admite.
¿Cuánto tarda en cargar un patinete eléctrico?
Con el cargador original de 1,7–2 A, una batería de unos 280–475 Wh tarda entre 5 y 9 horas. Puedes calcularlo con la calculadora de tiempo de carga.
¿Se puede recuperar una batería que no carga?
A veces, si es sólo una protección del BMS o un desequilibrio de celdas. Si hay celdas muertas, normalmente hay que cambiarla. Que lo valore un taller.